宝马i3系列款式，搭载纯电动能源类型，能够较好迎合国内主流市场变化，于2022年3月推出进入市场。35.39万元官方指导价格，处于高端领域之中，随市场竞争激化，终端带有不同幅度优惠，实际购置价格区间下探，基本伫立于中高端市场内。这次介绍以宝马i3 2022款 eDrive 35 L为例，先来了解一下它的内容吧。

改换能源类型设计，前脸面板采用封闭风格，不过“猪鼻子”格栅元素仍被保留。与车漆选色不同，中置板块选用纯黑亮面设计，并承载有较多立体性凹点，外圈选用灰色边框围绕，经典设计形象呈现，仅从外观便能让人一眼识别出它的身份。

车身长4872mm，宽1846mm，高1481mm，轴距2966mm。B级车尺寸规格，轴距加长幅度较大，处于B级领域也是较为抢眼的类型，甚至可以比肩部分中大型款式，处于侧向面板的整体拉伸效果更为明显，使其具备更为修长表现。

【资料图】

尾部面板承载内凹设计，以双置尾灯组件为基准线，尾部正向观察幅度很是微弱，并以底部整体外凸设计映衬比对，使其内陷感进一步弱化，但在侧向观察，轻微内陷幅度还是比较容易察觉，不同方位可得到不同感受，将设计感的细致表现呈现而出。

内饰以中控台面为首，虽被悬浮屏幕遮盖大半面积，但副驾驶区域的裸露部分，还是显示出了十足的饱满之感，横置弧形设立，且表层未承载组件，将整体平顺性更好展现而出，结合平整皮层铺设，给予更优规整之感。

三幅方向盘结构设立，下连接梁中置区域选用灰色条状结构修饰，与中心板块底座、左右板块轮廓属同材质设计，以纯黑底色作为比对，明暗色差塑成，色区分化独立，从视觉效果上，带有组件轮廓收缩作用。

方向盘中心组件虽说尺寸不大，但其上承载功能一样不少，加厚表层内部，留有足够空间，用于放置安全气囊、气体发生器等组件。在遭遇正向撞击时，连同副驾驶中控内置气囊，可对前排乘员提供更好头部防护作用。

座椅表层材质较为特殊，选用Sensatec合成皮制造而成，选用真皮碎料揉碎重塑，单就材质定义而言，应仍处真皮材料范畴。且经过制造工艺加持，皮层质地偏硬，保留真皮材料的部分表现，并强化耐磨属性，使其更加结实耐用。

前悬挂形式选用连杆支柱式独立悬挂设计，基于麦弗逊式设计延伸，侧向添置连杆支柱组件，用于强化侧向支撑力。早期出现于日系款式之上，多用于后悬挂，此款车型选用作为前悬挂设计，使用效果更优。

单电机数量，采用后置布局方式，286Ps最大马力，推动式驱使车辆，最高车速可达180km/h。

总结：宝马品牌加持，其高端属性得到更多溢价效果，不过处于竞争激烈的时节中，也不得不进入性价比战斗队伍里。最后，结合上述数据与表现，大家对此有什么看法呢？

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